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德国女孩为中国说公道话诽谤她的文章却获德新闻奖

发布时间:2021-10-14 19:15:22

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(原标题:为中国说公道话的德国女孩发起请愿:呼吁撤销德媒诽谤文章所获奖项)

(观察者网讯)只因在社交媒体展示亲眼所见的中国,就被反华分子攻击,甚至引来西方媒体污蔑诽谤。

在被迫卷入这场由反华媒体主导的“联合绞杀”前,海雯娜(navina heyden)只是一个普通的喜爱中国文化的德国大学生。随后,这名21岁的女孩展开反击,将造谣生事的德媒告上法庭,并赢得官司。

但树欲静而风不止。海雯娜近日发现,“令人震惊的是”,德媒此前发表的诽谤文章出现在了德国著名新闻奖“德国新闻记者奖”(deutsche journalistenpreis)的获奖名单中,获得“it和通信”类奖项。

在11日发表在微博、推特等社交平台的声明中,海雯娜称她已对此展开法律行动,并在请愿网站change.org发起请愿,要求“德国新闻记者奖”组委会撤销评奖决定。截至目前,已有超1000人签署请愿书。

海雯娜在社交媒体求助,呼吁大家签署请愿书

在声明中,海雯娜介绍自己今年21岁,正在德国读本科学经济学,是一名大学生。

海雯娜称,她平日很喜欢中国语言、文化和游戏,在她15岁始就经常到访并居住在中国。因此,她选择在社交媒体向人们展示自己亲眼所见的中国。

因不满社交媒体上对中国的无端污蔑,海雯娜经常发表个人评论为中国仗义执言。未料想,这使她和她的家人被迫卷入一场由反华媒体主导的“联合绞杀”。

海雯娜常在社交媒体为中国仗义执言

海雯娜此前接受观察者网采访时称,她和她的中国丈夫(回族)在德国遭到反华分子的骚扰和攻击,甚至引来西方媒体和智库的污蔑和诽谤,其中就包括德国主流媒体《世界报》(die welt)。

今年6月,《世界报》多名记者和英国智库isd(institute for strategic dialogue)联合,发表长文篡改海雯娜的采访内容,并构陷海雯娜是一个“危险的宣传人员”。

在这篇题为《中国的诡秘宣传者》的文章中,21岁的普通德国大学生海雯娜被污蔑“收了中国的钱”,以及“与中国合作针对德国进行政治宣传”。

对于《世界报》的污蔑诽谤,海雯娜拿起法律武器奋起反击,在法兰克福地方法院提起诉讼并获胜。

海雯娜此前向观察者网表示,这个官司还未结束,因为德国媒体集团斯普林格(axel springer)拒绝接受这一判决。但她称自己对最终打赢这场官司很有信心,认为法院将维持原判。

根据公开资料显示,美国私募公司kkr拥有斯普林格约48%股份。斯普林格旗下拥有《世界报》、《图片报》等多家媒体,运营范围涵盖40多个国家,于今年8月出手收购美国政治新闻网“politico”。

原以为事情到此将告一段落,但树欲静而风不止。10月11日,海雯娜在微博、推特等社交平台发表声明,再次向造谣生事的德媒“宣战”。

在声明中,海雯娜表示,她近日发现《世界报》此前发表的诽谤文章竟出现在了德国著名新闻奖“德国新闻记者奖”(deutsche journalistenpreis)9月30日公布的获奖名单中,获得了“it和通信”类奖项。

“它根本就是一篇非法的政治诽谤文章,与it等技术毫不相干。”海雯娜对此十分愤怒,称当她听闻这一消息后便立即致信评委会,但是到目前为止,她没有收到任何回复。

污蔑海雯娜的文章获得“德国新闻记者奖”奖项

根据电子游戏巴士官网介绍,“德国新闻记者奖”评委会成员由出版商、主流媒体编辑和来自商业、科学领域的意见代表组成,旨在表彰在德语媒体上发表的关于经济和金融话题的杰出社论文章。

该奖共有7个类别奖项,分别为:银行和保险、教育和工作、创新和可持续发展、it和通信、流动和物流、资产管理和全球经济。每个奖项奖金总额为5000欧元。

海雯娜表示,她已对此展开法律行动,并在请愿网站change.org发起请愿,要求“德国新闻记者奖”组委会撤销针对《世界报》文章的评奖决定,“因为它是非法和不道德的”。

她说:“这次请愿虽然只是为了撤销这个奖项,但我相信公众已经受够了主流媒体。因此这份请愿书也是一个机会,让大家对当今肆虐全世界的媒体霸权提出抗议……我希望我的故事和证据能够帮助其他受害者无效化来自媒体的诽谤,并为他们提供一些勇气和希望。”

截至目前,已有超1000人签署请愿书。

截至目前,已有超1000人签署请愿书

在近日接受观察者网采访时,海雯娜提到了一个现象:近年来,很多像她一样为中国发声、表达公正观点的博主,都会受到西方媒体的诽谤,她的情况不是个例。

对此,海雯娜表示,这些诽谤大多来自亲美的媒体,比如攻击她的媒体集团斯普林格。在她看来,这是一场舆论操纵,试图通过舆论来影响德国政策以符合美国的国家利益;而与中国为敌缺乏远见,也违背了德国的利益,因为德国过去从良好的中德关系中受益颇多。

【编辑:聊韵雅】

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  5g为智能网联汽车产业提速

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  “近年来,我国一直把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向,积极组织开展关键技术攻关和载人载物应用示范,推动5g、计算平台、激光雷达、v2x(车与外界信息交换)等技术研发,不断取得新突破。”在日前举办的2021世界智能网联汽车大会上,中国通信学会副理事长张延川说。

  “随着车辆编队、自动驾驶、远程驾驶等新场景不断加入,智能网联汽车对通信网络的带宽、移动性、时延、连接能力等提出了更高要求。为此我们提出‘5g 计划’,通过提升网络、云计算、人工智能等技术水平,推动车、路、云、网协同共享,提升信息精度,让汽车具有感知、决策与控制能力。”中国移动通信研究院副院长魏晨光介绍,首先,要引入新的qos(服务质量)机制,保证网络质量,降低传输时延;其次,通过提供新的路侧单元,利用直连特性和网络调度模式,提升网络容量;最后,要为车联网业务分配独立5g切片,保障其对网络性能的特殊要求。

  智能网联汽车与5g技术深度融合,还将助力智慧交通和智慧城市的构建。在上海洋山深水港,“5g l4级智能驾驶重卡”项目已开始商业化运营。在5g与v2x技术加持下,智能重卡实现在港区特定场景下的l4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车,并与自动化港机设备协作,在15秒内完成货物装卸,自主规划最优路线,将货物精准运输到指定地点。

  “在港口停车不仅要精准还要快速。我们的智能重卡泊车入位时间小于70秒,误差可控制在3毫米之内。”上海友道智途科技有限公司首席运营官杨磊说,当多辆智能重卡组成车队行驶在东海大桥上时,5g与v2x技术的结合能够将车与车之间距离缩短至16米,提升通行效率。

  5g在城市交通的创新应用也为公众带来更高效、安全、便捷的出行体验。“我们在河南郑州打造的‘5g 智慧交通’示范工程,是行业内首次在开放道路上实现常态化运行。”宇通客车设计院副院长林明介绍,该工程共在沿线规划建设了27个5g基站,通过对客流量的实时监测、大数据分析,动态调整发车频次,在提升服务质量的同时,助推城市交通治理实现数字化、智能化转型。

  “在5g、人工智能和大数据等技术的赋能下,智能网联公交的价值得到充分体现。目前,路口通行效率已从47%提升至79%,运营车速可以提升一倍,大大增加了市民出行的确定性和可计划性。5g网络也让ota(空中下载技术)速率提升了100倍,保证系统升级的快速稳定。”林明说。

  虽然5g已经为智能网联汽车发展开辟了一条快速路,但征途上仍面临诸多挑战。“最棘手的难题仍然是网络供给能力。”魏晨光坦言,无论是网络可靠性还是覆盖连续性,目前都没有办法完全满足高等级自动驾驶的业务需求,但蜂窝网络、直连通信、卫星通信等多种通信方式的融合使用,或许能够为上述场景提供新的电子游戏官方的解决方案。

  此外,智能网联汽车的发展需要普通用户的广泛参与。目前,许多应用场景仅停留在港口、矿山、园区等特殊领域,尚未形成具有竞争力的产品级服务,如何让更多人用上智能网联汽车,仍需各方继续探索。

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【编辑:宛英逸】

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  【环球时报记者 倪浩】拜登政府上台之后,一直在全面评估对华经贸关系中沿袭特朗普时期的政策而无所作为,这招致美国国内越来越多企业的抱怨。他们认为,拜登政府仍保留特朗普时期对中国商品加征关税的做法,不仅给美国人增添支出上的负担,还使他们根本无法在全球范围内找到中国产品的替代品。

  据《华尔街日报》13日报道,发出上述抱怨的美国企业范围很广,既有依赖中国电子元件的企业,也有从中国进口服装的零售商。科罗拉多州一家主要销售中国产露营用品的装备供应商负责人表示,从中国进口这些产品,必须支付高达25%的关税,这不但大幅压缩了企业的利润空间,还导致他不得不用个人资金来支付这些额外的关税。他认为,加征关税只会给美国人增加负担,“要么像我现在这样,由小企业自己承担这些关税,要么就把它转嫁给消费者,让消费者来买单”。

  美国贸易代表办公室近日拟重新豁免549类中国进口商品的关税,并就此咨询公众意见。但《华尔街日报》认为,这只是特朗普时期有资格获得关税豁免的2200多种产品中的一小部分,很多豁免到期的产品并未包含在这549种产品中。

  特朗普政府2018年开始实施的关税豁免程序曾引发大量抱怨。美国贸易代表办公室收到的反馈显示,大量企业抱怨这些程序既繁琐又不透明。他们无法理解美国贸易代表办公室真正想评估的信息,也不确定最好的申请方式,他们只能在茫然无措中等待。有些申请获批,有些被拒绝,但是美国贸易代表办公室却没有任何解释。

  此后,美国政府监管机构对这套豁免程序展开调查,并在今年7月出具的一份报告中,指出美国贸易代表办公室执行中的问题:不但程序记录不全,而且在审核中许多步骤执行依据不一致。这份报告显示,自2018年至2020年,美国企业共提交约5.3万份关税豁免申请,但其中4.6万份被拒绝。

  美国企业进一步抱怨说,部分对中国商品加征的关税,实际上损害了美国公司的利益。例如,美国公司在供应链中采用的某个来自中国的产品被加征了关税,而中国企业使用相同产品生产制造的商品却免于关税,这使得美国企业在价格上无法与中国竞争。

  美国贸易代表办公室此前表示,于本周二开启50天的意见征询期,对有关关税豁免的请求进行评估。

【编辑:俟宇翔】

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