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阿塔想参加中巴经济走廊,巴基斯坦提对华态度

发布时间:2021-10-14 19:43:03

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(原标题:阿塔想参加“中巴经济走廊”,巴基斯坦提对华态度)

据《印度时报》报道,当地时间9月6日下午,塔利班在阿富汗首都喀布尔举行新闻发布会。阿塔发言人穆贾希德表示塔利班希望能加入“中巴经济走廊”项目,与中国及巴基斯坦加强合作。

巴内政部长拉希德(sheikh rashid ahmed)对这一表态表示欢迎,据巴基斯坦《黎明报》报道,拉希德表示:“巴基斯坦很自豪与中国的友谊,如果塔利班也持类似看法,那是很好的。”

中巴经济走廊是共建“一带一路”的标志性项目,起点在我国新疆喀什,终点是巴基斯坦瓜达尔港,全长3000公里。该项目于2013年提出构想,2015年5月正式启动,北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”,是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊,也是“一带一路”的重要组成部分。

巴基斯坦内政部长拉希德(sheikh rashid ahmed),图自《黎明报》

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中巴经济走廊

值得注意的是,穆贾希德此前已经多次表态支持中国“一带一路”计划。据巴基斯坦《国家报》9月4日报道,穆贾希德3日以视频方式出席巴基斯坦-阿富汗青年论坛一场题为“共同重建阿富汗”的国际会议,其间他明确表示延伸中巴经济走廊,使之与阿富汗相链接非常重要。

当地时间9月1日,穆贾希德接受意大利《共和国报》( la repubblica)采访时表示,塔利班非常重视中国的“一带一路”倡议,这就像是古代丝绸之路的复兴。阿富汗拥有丰富的铜矿资源,如果有来自中国的帮助,阿富汗铜矿也能重新投产并对产业进行现代化改造。中国的帮助将有助于塔利班找到走向全球市场的渠道。

穆贾希德表示,中国既是阿富汗周边国家中十分重要的大国,也是经济发达的现代化国家,拥有“良好的领导力和发展经验”,希望与中国在未来的合作中取得进展。他同时重申,塔利班正在努力与所有邻国建立良好的关系,不允许任何国家利用阿富汗从事影响其他国家或地区安全的行为。

对于阿富汗塔利班近期就“一带一路”及中阿合作的积极表态,我国外交部也给予正面回应,表示希望阿富汗局势能够平稳过渡,实现持久和平稳定。

9月3日外交部例行记者会,发言人汪文斌表示,我们注意到,阿富汗塔利班方面表示将致力于为外国投资者创造良好环境,认为“一带一路”有利于阿富汗和本地区发展繁荣,希继续积极支持和参与“一带一路”建设。我们希望阿富汗局势平稳过渡,实现持久和平稳定。这是阿富汗下阶段开展对外合作的前提以及各国企业赴阿投资兴业的基础。

塔利班重掌阿富汗后,面对重建国家、经济复苏等多重挑战。近期,塔利班不止一次表达支持及参与“一带一路”的愿望,巴基斯坦媒体9月4日援引塔利班发言人穆贾希德的话表示,正寻求将中巴经济走廊(cpec)扩大到阿富汗,此举“非常重要”。

对于塔利班希望与中巴两国合作,印度始终揪着心。一段时间以来,不少外媒尤其是印度媒体紧盯事态变化。有印媒声称,塔利班掌权后,中国正着眼于扩大“一带一路”至阿富汗。

对于中国近期会否与阿富汗就“一带一路”项目展开合作的问题,外交部发言人汪文斌9月3日表示,我们注意到,阿富汗塔利班方面希继续积极支持和参与“一带一路”建设,我们希望阿富汗局势平稳过渡,实现持久和平稳定,这是阿富汗下阶段开展对外合作的前提以及各国企业赴阿投资兴业的基础。

《国家报》截图

他在讲话中说,阿富汗感谢巴基斯坦长期以来对阿富汗人民作出的贡献,希望巴基斯坦在促进和平及双边贸易和商业方面,继续对阿富汗展开帮助。

穆贾希德还表示,延伸中巴经济走廊,使之与阿富汗链接起来非常重要。他同时向巴基斯坦保证,其不会受到来自阿富汗的任何威胁。

中巴经济走廊是共建“一带一路”的标志性项目,北起我国新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港,于2013年启动建设。2015年,中巴两国政府确定了以中巴经济走廊为中心,以瓜达尔港、能源、交通基础设施、产业合作为重点的“1 4”合作布局。

中巴经济走廊

其实,早在塔利班完全控制阿富汗之前,他们就已对扩大中巴经济走廊至阿富汗表达了欢迎。

据巴基斯坦瓜达尔港信息资讯网站“gwadar pro”7月16日报道,有消息人士援引塔利班咨询委员会(majlis shura)一名成员的话说:“我们支持包括中巴经济走廊和其他相关项目,我们的领导人已经向巴基斯坦和其他各方传达了同样的信息……任何能确保阿富汗经济成长的举措都是受欢迎的。事实上,我们是来为这些项目提供安全保障的。”

“gwadar pro”截图

“gwadar pro”指出,阿富汗已成为第一个从瓜达尔港进行转运贸易中受益的中亚内陆国家。2020年,阿富汗通过港口进口化肥4.3万吨,为农业发展做出了贡献。

值得注意的是,外交部发言人赵立坚在今年5月24日的例行记者会上指出,中巴经济走廊作为“一带一路”重要先行先试项目,自启动以来已在交通基础设施、能源、港口和产业园区等领域取得重大积极进展,同时也在积极向阿富汗等地区国家拓展延伸。

近期,塔利班也在不同场合表达支持及参与“一带一路”的愿望。

当地时间9月1日,穆贾希德接受意大利《共和国报》( la repubblica)采访时表示,塔利班非常重视中国的“一带一路”倡议,这就像是古代丝绸之路的复兴。阿富汗拥有丰富的铜矿资源,如果有来自中国的帮助,阿富汗铜矿也能重新投产并对产业进行现代化改造。中国的帮助将有助于塔利班找到走向全球市场的渠道。

另据外交部网站消息,9月2日,外交部部长助理吴江浩同阿富汗塔利班驻多哈政治办事处副主任哈纳菲通电话,双方就阿富汗形势和共同关心的问题交换了意见。

吴江浩表示,阿富汗形势已经发生根本性变化,阿前途命运重新掌握在阿人民手中。中阿友谊历经千年,中国一贯尊重阿富汗主权独立和领土完整,奉行面向全体阿富汗人民的友好政策。希望阿尽快实现和平稳定,重建美好家园。

哈纳菲表示,中国是阿富汗值得信赖的朋友。阿富汗塔利班愿继续致力于发展阿中友好关系,决不允许任何势力利用阿领土威胁中国利益,将采取有效措施,确保在阿中国机构和人员安全。中国倡导的“一带一路”合作有利于阿和本地区发展繁荣,阿富汗希继续积极支持和参与。

有法媒评论道,周四(9月2日)美国确认结束了在阿富汗的所有军事行动,塔利班则宣布:将在财政上“依赖中国”。

2016年5月,中阿政府签署了《中阿共同推进“一带一路”建设谅解备忘录》,为两国“一带一路”合作奠定了基础。

美国《外交学者》(the diplomat)网站今年8月刊文指出,受恐怖主义影响,两国在“一带一路”框架内实际开展的项目很少,而阿富汗的气候和地理条件也让建设困难重重。文章称,对中国而言,阿富汗的稳定是中巴经济走廊发展和成功的前提。

如今,阿富汗、“一带一路”、“中巴经济走廊”……这些关键词重新汇聚在一起,也引发了印度舆论的担忧。这几天,印度主流媒体正密切关注与之相关的消息,并做着各种解读。

“今日印度”网站9月3日刊文,题为“中国着眼于在塔利班统治下的阿富汗扩大‘一带一路’,引发印度担忧”。文章指出,印度对“一带一路”一直是“严厉批评”的态度,因为途径克什米尔地区的中巴经济走廊也是其中一部分。此外,印度还有声音在炒作“中国可能接管巴格拉姆空军基地”。

“今日印度”报道截图

印度报业托拉斯(pti)9月3日称,随着塔利班控制阿富汗和美军的撤离,中国“似乎正在制定将其‘一带一路’延伸到阿富汗的计划。”

印度斯坦时报4日也称,有了巴基斯坦的支持,中国在塔利班控制的阿富汗具有优势。中国将把“一带一路”延伸到阿富汗,并将其与中巴经济走廊连接起来。

当然,紧盯中国的不止印度。阿富汗手握1万亿美元稀土和世界最大锂矿床,在美国逐渐退出阿富汗的背景之下,中国与阿富汗矿产资源的联系成为了外媒议论的焦点,一些外媒还臆测称,“中国可能帮助阿富汗塔利班开发当地稀土资源”。

在9月3日的外交部例行记者会上,有记者问及中国近期会否与阿富汗就“一带一路”项目展开合作?

外交部发言人汪文斌表示,我们注意到,阿富汗塔利班方面表示将致力于为外国投资者创造良好环境,认为“一带一路”有利于阿富汗和本地区发展繁荣,希继续积极支持和参与“一带一路”建设。我们希望阿富汗局势平稳过渡,实现持久和平稳定。这是阿富汗下阶段开展对外合作的前提以及各国企业赴阿投资兴业的基础。

【编辑:位红螺】

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为圣诞节供应着急,拜登要求美国最繁忙港口007

发布时间:2021-10-14 19:43:04

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原标题:为圣诞节供应着急,拜登要求美国最繁忙港口“007”

在1万亿美元的基建方案迟迟未通过之时,美国总统拜登正在为另一个迫切问题着急:供应链堵塞将影响11月到12月的假期购物季。

为缓解危机,拜登要求美国最繁忙港口之一的洛杉矶港效仿长滩港,改为7天24小时运营。拜登同时呼吁各企业想办法缓解供应链问题,否则将被美国政府点名督促。

包括沃尔玛、target在内的零售巨头已经宣布将延长工作时间,加快运货速度。此前多家机构预测,美国民众今年假期的消费需求将比去年更高。

10月13日发表了拜登关于供应链问题的讲话。拜登指出,随着假期临近,美国民众可能会担忧礼物是否能按时送达。

为缓解供应问题,拜登与美国两大最繁忙港口洛杉矶港和长滩港的负责人、工会、美国商会等代表会谈,最终宣布洛杉矶港将改为7天24小时运营。上月,长滩港已经开始24小时试运营。

洛杉矶港和长滩港处理的进口集装箱数量占到全美的40%。此前,美国港口只在工作日运营,夜间和周末关闭。

拜登称,改为7天24小时后,洛杉矶港每周能多运营60个小时,每周能多处理3500个集装箱。本周,需要处理7.9万个集装箱。

由于需求激增、新冠疫情导致运输人手不足,洛杉矶港和长滩港近期出现了大拥堵。疫情前,美国各港口滞留货轮超过一艘都被视为非正常情况,但近几个月,洛杉矶港和长滩港滞留的货轮达到数十艘,了73艘的历史最高。

的追踪显示,截至10月13日,洛杉矶港和长滩港还有57艘货船等待停靠。2015年,洛杉矶港和长滩港因码头工人罢工无法进港卸货,曾被视为美国10年来最严重的港口拥堵。

洛杉矶港和长滩港都位于美国西海岸的加利福尼亚州,距离亚洲更近。两大港口堵塞后,部分货运公司改道前往东海岸港口,但由于距离亚洲更远,运费也更高。

而即便费用更高,东海岸港口也出现了拥堵。近两周,有超过20艘货船等待停靠,当局预计堵塞还将持续数周。

预测,由于港口拥堵,从中国向美国运输货物的时间已经延长了83%。

为加快处理货物的速度,在拜登周三的讲话前,长滩港已于上月开始了24小时试运营。但,试运营期间,长滩港的六个集装箱码头中只有一个码头24小时运行,且仅从周一到周四24小时运行。目前尚不清楚洛杉矶港将有多少码头改为7天24小时运营。

要缓解目前的供应链危机,除了港口延长工作时间外,还需要各商家延长工作时间。

拜登宣布,美国最大零售商沃尔玛计划改为24小时7天向各销售点送货;三星也将在未来90天实施24小时7天开工,将货物运出洛杉矶港和长滩港;联邦快递和ups快递承诺将增加夜间运输;同样计划增加非高峰时段运输的还有target和home depot。

拜登呼吁各公司加大力度,缓解目前的供应链危机,否则政府将点名相关公司、督促公司行动。

但认为,政府不应该只要求公司行动,自己也该做出贡献,比如允许从船上卸下来的集装箱暂时放在联邦或者州政府土地上,以协助各公司加快卸货速度。还有行业组织呼吁军方提供资源和人手帮助解决供应链危机。

德勤公司9月预测,今年美国假期的零售销售将增加7%到9%,达到1.3万亿美元。会还预测,今年的销售将达到4.44万亿到4.56万亿美元,比2020年上涨10.5%到13.5%。

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【编辑:祁广涛】

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9天之内发生3次编号洪水黄河秋汛防御究竟难在哪儿?

发布时间:2021-10-14 19:43:04

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  孙广伟已经有近20天没回家了,作为黄河水利委员会惠金河务局工程管理科科长,一位有着30多年经验的防汛“老兵”,他深知,越是这种时刻,他越要待在大坝上。

  自9月27日15时至10月5日23时,9天之内,黄河发生了3次编号洪水,来势汹汹。在位于河南省郑州市惠济区的马渡险工段,孙广伟和他的同事们一个小时巡查一次,24小时不间断。

  “这个大坝最容易出现大溜顶冲,也就是洪水的主溜会冲击大坝,所以要格外关注,会不会有裂缝、堤坝根石是不是牢固等。”孙广伟说。

  尽管已是深秋10月,黄河下游河段仍面临长时间、高水位、大流量考验,防汛形势依然严峻。

  黄河防秋汛

  目前仍处于关键阶段

  与黄河打了35年交道的袁东良没有想到,今年秋汛如此“凶猛”:9天之内黄河发生了3次编号洪水,导致骨干水库水位不断被推高,下游河段面临长时间、高水位、大流量行洪考验。

  袁东良是水利部黄河水利委员会水文局副局长。他说,这次秋汛洪水场次之多、过程之长、量级之大罕见。潼关水文站发生了1979年以来最大洪水,花园口水文站发生了1996年以来最大洪水。黄河支流渭河、伊洛河、沁河、汾河都发生了有实测资料以来同期最大洪水。

  “3次编号洪水发生之后,小浪底水库出现了建库以来最高水位273.5米。”黄委防御局副局长张希玉说,黄河中下游干支流河道大流量行洪时间长,目前大流量洪水还在持续。黄河干流下游孙口以下河段及支流汾河河津段的秋汛洪水仍然超警。

  受大流量洪水连续冲击,黄河下游一些堤防和河势控导工程出险概率将会增加。与此同时,小浪底等骨干水库高水位运行,工程安全同样面临考验。

  “目前,防秋汛仍处于关键阶段,防御形势依然严峻。”国家防总副总指挥、水利部部长李国英说。

  时间长峰型胖

  多条河流洪水并发

  “今年阵仗比较大,形势超乎想象。”采访中,这是记者听的较多的一句话。

  “今年8月下旬以来,西北太平洋副热带高压异常偏强偏北,西南暖湿气流和东南暖湿气流沿着副热带高压北上。同时西风带的冷空气活动频繁,频频到访黄河中游,这样冷暖空气在黄河中游持续交汇形成今年特殊的极为罕见的秋雨。”水利部黄委水文局信息中心主任王春青说。

  黄河水利科学研究院副院长江恩慧表示,今年秋汛具有洪峰流量大,持续时间长、峰型较胖等特点。从9月22日开始,连续降雨到30日;国庆期间,降雨仍在继续,降雨量大,产水量自然也大。

  有数据显示,入汛以来,黄河干流潼关站发生1979年以来最大洪水,同时也是1934年有实测资料以来同期最大洪水;花园口站发生1996年以来最大洪水;10月9日晚20时,小浪底水库水位达273.5米,创1999年水库蓄水以来历史最高水位。

  与此同时,黄河支流伊洛河来水为多年均值5.7倍,沁河为多年均值5.9倍,渭河为多年均值2倍,均发生有实测资料以来同期最大洪水。

  “如果用打仗来形容,这场秋汛难就难在不仅总量大,而且是全面开花,各支流同时来水,还普遍较晚。”江恩慧说。

  江恩慧介绍,黄河中下游有5座水库,分别是三门峡、小浪底、陆浑、故县和河口村水库。其中,小浪底水库个头最大,因此,在黄河中下游防洪调度中,它是当之无愧的主力军。与北方其他大型水库一样,除了汛期防洪,还承担非汛期供水抗旱任务,七八月主汛期之后,这些水库就逐渐在蓄水。

  “从水库防洪库容角度来说,同样规模的洪水,发生时间越晚,其威胁就越大。”江恩慧说。更关键的是,要保障下游人们群众的生命财产安全,坚决实现“不死人、不漫滩、不跑坝”的防御目标,如果不精准控制,下游270多万亩耕地就会毁于一旦。

  精准预报预测

  “黑科技”来助力

  巨浪翻滚,响声震天。在小浪底水库,咆哮而下的水流犹如千军万马,涌向位于郑州的花园口。

  花园口水文站就像是一个瓶口,由上流奔涌而来的水都要在这里汇聚。因此,它的地位至关重要,是下游汛情的“晴雨表”。

  面对千军万马,水利人使出“绣花”功夫,精打细算。江恩慧介绍,小浪底水库大坝、陆浑水库大坝、故县水库大坝和河口村水库大坝距花园口距离分别为128千米、197千米、276千米和125千米。4座水库下泄的洪水到达花园口断面的时间分别是14小时、28小时、35小时、16小时。“这只是洪水传播的平均时间,随着流量的大小传播时间会有一定差异。精准调控必须要细算洪水账。”江恩慧强调。

  据估算,10月6日至12日,黄河中下游来水总量约41亿立方米,其中,小浪底以上来水33亿立方米,小花区间来水8亿立方米。按照控制花园口站流量4800立方米每秒左右为目标,黄河水利委员会每2小时滚动修订水库调度方案,下泄流量增减幅度精细至50立方米每秒。

  这就像是在下一盘棋,每一个环节都不可或缺。10日,在小浪底管理中心水量调度室,安静泊和同事正在紧盯着眼前的屏幕,实时流量4200,库水位273.35米。他长舒了一口气。

  据介绍,9月29日零时至10月10日11时,小浪底管理中心水量调度室共接收执行黄河水利委员会调度指令59次,对应闸门调整139次。截至10月9日20时,小浪底水库已拦蓄超过5000立方米每秒的入库洪水(最大入库洪峰流量8210立方米每秒)、维持4000立方米每秒左右的下泄流量近13天。

  精细调度,离不开精准的预报预测。在小浪底、花园口水文站,既有常规的铅鱼流速仪,也配置了先进的手持流速仪和声学多普勒流速剖面仪。“声学多普勒流速剖面仪携带方便,测验精度高,速度快,单次水文测报的时间由2小时以上缩短至20分钟左右。”小浪底水文站工作人员赵文闯说。

  “目前,防秋汛仍处于关键阶段,防御形势依然严峻。”国家防总副总指挥、水利部部长李国英说。

  头戴顶灯,手持工具,迎着夜色,孙广伟和巡防队伍又出发了。像他这样,目前在黄河中下游的一线巡防人共有3.3万。

  综合新华社、《科技日报》

【编辑:汉允潇】

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原标题:女子因拒绝“996”遭解雇,然后打了12348

前不久,一对夫妻带着锦旗来到了北京市公共法律服务中心。当天,他们是特意来感谢素未谋面,但却给他们帮了大忙的李素丽律师。

小刘是一家互联网公司的员工,年初时,因为拒绝公司新实施的“996”工作制度,她被公司以不服从安排、不服从调度为由,单方解除了劳动合同。

因为不堪重负,小刘向公司领导提出休息,但最终得到了意外的结果。

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【编辑:僧欣盂】

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