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国家发改委真正建立起能跌能涨的市场化电价机制

发布时间:2021-10-14 21:41:55

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原标题:国家发改委:真正建立起“能跌能涨”的市场化电价机制

中国发展网讯 据国家发改委消息10月12日,国家发改委召开新闻发布会,介绍进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革有关情况。国家发展改革委价格司司长万劲松表示,从长远看,此次改革将加快推动电力中长期交易、现货市场和辅助服务市场建设发展,促进电力行业高质量发展,支撑新型电力系统建设,服务能源绿色低碳转型,并将对加快推动发用电计划改革、售电侧体制改革等电力体制其他改革发挥重要作用。

万劲松指出,按照电力体制改革“管住中间、放开两头”总体要求,此次改革,在“放开两头”方面均取得重要进展,集中体现为两个“有序放开”。

在发电侧,有序放开全部燃煤发电上网电价。我国燃煤发电电量占比高,燃煤发电上网电价在发电侧上网电价形成中发挥着“锚”的作用。目前,已经有约70%的燃煤发电电量通过参与电力市场形成上网电价。此次改革,明确推动其余30%的燃煤发电电量全部进入电力市场,这样将进一步带动其他类别电源发电电量进入市场,为全面放开发电侧上网电价奠定坚实基础。

在用电侧,有序放开工商业用户用电价格。目前,大约44%的工商业用电量已通过参与市场形成用电价格。此次改革,明确提出有序推动工商业用户都进入电力市场,按照市场价格购电,取消工商业目录销售电价。尚未进入市场的工商业用户中,10千伏及以上的工商业用户用电量大、市场化条件好,全部进入市场;其他工商业用户也要尽快进入。届时,目录销售电价只保留居民、农业类别,基本实现“能放尽放”。同时,我们明确对暂未直接从电力市场购电的工商业用户由电网企业代理购电,代理购电价格通过市场化方式形成;要求电网企业首次向代理用户售电时,至少提前1个月通知用户,确保改革平稳过渡。

万劲松表示,这次改革确实是电力市场化改革又迈出的重要一步,核心是真正建立起了“能跌能涨”的市场化电价机制。从当前看,改革有利于进一步理顺“煤电”关系,保障电力安全稳定供应;从长远看,将加快推动电力中长期交易、现货市场和辅助服务市场建设发展,促进电力行业高质量发展,支撑新型电力系统建设,服务能源绿色低碳转型,并将对加快推动发用电计划改革、售电侧体制改革等电力体制其他改革发挥重要作用。

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【编辑:圣怀玉】

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中俄海上联合-2021联合军事演习开幕

发布时间:2021-10-14 21:41:55

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  彼得大帝湾南昌号导弹驱逐舰10月14日电 (记者 孙自法)中俄“海上联合-2021”联合军事演习,当地时间10月14日下午在俄罗斯彼得大帝湾附近海域开幕。

  中国海军新闻发言人刘文胜海军大校介绍说,这是中俄两国海军根据年度计划作出的正常安排。中俄双方分别在各自编队指挥舰开设联合导演部,由中国人民解放军北部战区海军副司令员柏耀平海军少将、俄罗斯太平洋舰队滨海混合区舰队司令卡班佐夫海军少将共同担任演习导演。

  此次演习,中方参演兵力分别来自东部、南部、北部战区海军,包括南昌舰、昆明舰、滨州舰、柳州舰等新型导弹驱护舰,“东平湖”号综合补给舰以及固定翼反潜巡逻机、舰载直升机等;俄方参演兵力包括大型反潜舰、新型护卫舰,以及固定翼反潜巡逻机、舰载直升机等。

  双方将主要围绕通信演练、编队通过水雷威胁区、消灭浮雷、编队防空、对海射击、联合机动、联合反潜等科目展开演练。此次演习在大变局、大疫情背景下举行,中方万吨级驱逐舰、反潜巡逻机等多型平台首次出国参演,双方还将使用多种新型武器弹药开展实际使用武器演练。

  刘文胜表示,此次演习旨在巩固发展中俄新时代全面战略协作伙伴关系,加强双方战略互信、深化友好务实合作、锤炼部队实战本领,提高两国海军共同应对海上安全威胁、维护地区和平稳定的能力。

  刘文胜指出,“海上联合”系列演习是中俄双边框架内规模最大的海上演习,自2012年以来已连续举行9次。经过多年海上联演的磨合,双方在高度互信、深度合作的基础上,逐步形成较为成熟规范的联演组织实施方法模式,中俄海上联演已成为提升两国两军战略互信水平、增进海军间的传统友谊、锻炼提高海上联合行动能力的稳定合作平台和交流渠道,越来越受到国际国内的广泛关注,并形成较强的“品牌”效应。(完)

【编辑:荤雅畅】

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奔走在山西介休抗洪一线的红十字救援队

发布时间:2021-10-14 21:41:55

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  晋中10月14日电 题:奔走在山西介休抗洪一线的红十字救援队

  记者 陆祁国

  10月14日下午,山西介休市宋古乡韩屯村,介休市红十字救援队副队长赵志刚带领队员正在执行灾后消杀防疫任务。

  转移受灾群众、加固堤坝、排水作业、搭建帐篷、分装物资、协助恢复供电、灾后消杀防疫……从10月5日至今,介休市红十字救援队队员一直奔走在抗洪一线。

  成立于2017年的介休市红十字救援队,是一支在介休市应急管理局备案的民间救援力量。队长赵志刚就职于汾西矿业矿山救护大队,救援经验丰富。

  “10月5日当天,因为降雨已持续了三天,我们感觉情况不妙,就提前报备了18名队员,随时做好救援出动准备。”赵志刚说。

  赵志刚的判断没错。当日20时许,救援队就接到介休市应急管理局通知待命,一个多小时后即开赴义棠镇温家沟村。“当时这里还没有积水,主要任务是装沙袋、转移居民。”

  一部分队员穿着雨衣连夜装沙袋,另一部分队员一家一家敲门动员居民转移。6日6时许,忙碌了一晚上的救援队员才回到家,没想到一个多小时后又接到通知:温家沟新区洪水倒灌,师屯南村洪水进村。

  温家沟村的积水当时只到脚踝部位,转移居民相对容易一些。相比之下,师屯南的救援难度就大了许多。“水最深处已经到了我的腰部”,赵志刚带领队员启动两台水泵进行排水作业。

  其间,救援队员获悉师屯南村一座养猪场内还有8头老母猪没有来得及转移,养猪场负责人已不抱希望。“咱们的人跟我进去,能救几头就救几头。”赵志刚下令。

  “转移老母猪搞得我们非常狼狈。”赵志刚介绍,他们的办法是拽住老母猪的耳朵将其拉出猪圈,再赶着老母猪“游泳”转移。把老母猪往猪圈外拖拽期间,队员们的脚就被猪踩了很多次,一些队员的脚上至今还有淤青。

  转移老母猪过程中,赵志刚不慎一脚踩空,掉进一个粪池。被其他队员拉出来后,新买的一部价值3000多元的手机就此报废。

  天天奔波在抗洪一线,有时还要长时间站在洪水中,全体队员不同程度体力透支。但是,大家都在咬牙坚持。“队员们的想法是一样的,就是我们尽量多干一点,尽量多给老百姓挽回一些损失。”副队长王金鹏说。

  王金鹏也是公益事业的受益者。2012年,其父因患重病,有人建议他在互联网上发起众筹,“很快就筹集到两万多块钱爱心款,我和我的家人感觉非常温暖,那时候就有了做公益回报社会的想法。”从那以后,只要看见有人因病筹款,王金鹏或多或少都会表达爱心。

  平时,王金鹏在介休市经营一家建材店。因为救援任务繁重,雇用的服务员家里有事,建材店只能暂时停业。

  姚强,介休市红十字救援队骨干队员。从事个体经营的他,平时只要有救援任务就第一时间报名。本次抗洪,他一个人提供了两辆车,一辆双排客货车用于运送物资,另一辆用于运送救援队员,燃油费全部由他个人承担。

  采访期间记者看到,部分队员皮肤过敏。姚强介绍,这是因为长时间在洪水中作业造成的。

  截至10月13日,介休市红十字救援队累计投入救援力量298人次,分别在介休市温家沟村、师屯南村、洪善村、西大期村、宋安村、南桥头村、罗王庄村等村庄进行救援行动。转移受灾群众1200余人,加固堤坝130米,排水作业38000立方米,搭建各类帐篷37顶,分装物资51吨,协助恢复供电5处。(完)

【编辑:求克寒】

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昆明宜良哪些酒店有鸡___火车站特色服务___手机腾讯网3g___(---广东省电动自行车管理立法有新进展!拟要求驾驶人应满16岁---)

广东省电动自行车管理立法有新进展!拟要求驾驶人应满16岁

发布时间:2021-10-14 21:41:56

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原标题:广东省电动自行车管理立法有新进展!拟要求驾驶人应满16岁

南都记者获悉,为充分听取社会各界对广东省电动自行车立法的意见和建议,体现立法公开,提高立法质量,10月14日,广东省公安厅组织召开《广东省电动自行车管理条例》立法听证会。

本次听证会从报名人员中选出听证陈述代表9名、听证旁听人16名,熟悉听证事项的专家学者和相关部门代表10名,包括大学专家教授、省人大、司法厅立法专家、公安部道路交通安全研究中心第三方评估机构专家、行业协会代表、企业代表、群众代表等,参会人员的身份具有广泛代表性。

听证会主要围绕电动自行车登记制度、超标电动自行车过渡期制度设计的合理性和可操作性,邮政、快递、外卖行业使用电动车自行车的管理和保障,如何从法律层面压实特定行业主体的电动自行车管理责任,相关法律责任设定的必要性及合法性以及参会代表对征求意见稿的其他意见和建议等问题听取了各位代表的意见。

据悉,听证会上,与会代表一致认为,电动自行车使用与管理已成为社会广泛关注的焦点,规范广东省电动自行车在道路路权、通行秩序、充电停放等方面的管理工作非常必要和迫切,政府应该加快立法进程。

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南都记者从《广东省电动自行车管理条例》征求意见稿中获悉,电动自行车实行登记制度,经公安机关交通管理部门登记,方可上道路行驶。

征求意见稿要求,电动自行车驾驶人应当年满十六周岁,且没有妨碍安全驾驶的身体缺陷或疾病。成年人驾驶电动自行车只能搭载一名不满十二周岁的未成年人;搭载六周岁以下未成年人的应当使用固定儿童安全座椅。十六周岁以上未成年人驾驶电动自行车不得搭载人员。

此外,电动自行车驾驶人应当规范佩戴并督促乘坐人员规范佩戴符合国家标准的安全头盔。

征求意见稿第二十五条提出,驾驶电动自行车上道路行驶,应当在非机动车道内行驶。在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶,通行宽度从最右侧车行道右侧边缘线算起不超过一点五米。在夜间或者遇有雨、雾、霾等低能见度情况下行驶时,应当开启照明装置,减速慢行。

第二十七条要求,以车载蓄电池作为能源驱动的滑板车、独轮车、平衡车等器械,不得上道路行驶。

据征求意见稿,特定领域的企业、事业单位包括:邮政、快递、报刊投递;电力、供水、燃气、电信通讯等公共设施抢修;环卫清洁;外卖及瓶装燃气、桶装饮用水、鲜奶配送。此外,地级以上市人民政府可以对特定领域的企业、事业单位范围进行调整并公告。

针对该领域,征求意见稿规定,特定领域的企业、事业单位应当落实安全生产主体责任,对本企业的电动自行车及其驾驶人进行管理,并执行有关规定。包括将电动自行车安全管理、使用纳入内部安全生产规章制度,明确安全责任人;建立健全电动自行车驾驶人及电动自行车管理台账,组织驾驶人开展交通安全、消防安全等法律法规培训、考核;不得安排有妨碍安全驾驶的身体缺陷或疾病的人员驾驶电动自行车;做好电动自行车维护、保养、安全检查等工作;为电动自行车驾驶人配备安全头盔并按规定购买相应的保险;法律、法规关于安全生产责任的其他规定。

从事快递、外卖等网约配送服务的企业和电子商务平台,通过非本企业、平台所属人员和电动自行车进行配送服务的,应遵守以下5条规定。其中包括,做好驾驶人信息核查,驾驶人在一定期限内交通违法或者交通事故较多的,不得安排配送业务;与驾驶人签订的网约配送协议,明示驾驶人的交通安全义务及违约责任,定期对驾驶人开展道路交通安全法律、法规培训和考核;督促驾驶人上道路行驶时佩戴安全头盔,遵守道路交通安全法律、法规;根据交通状况等因素,合理确定配送时间、路线等标准和要求,避免引发道路交通违法行为或者交通事故;实施驾驶人惩戒机制,引导驾驶人依法、安全、文明驾驶,督促驾驶人及时处理道路交通违法行为。

采写:南都记者 敖银雪 通讯员 粤交警

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