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美英澳联手后,马克龙见默克尔

发布时间:2021-10-14 19:35:29

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(原标题:美英澳联手后,马克龙见默克尔)

当地时间9月16日晚,法国总统马克龙在总统府爱丽舍宫会见到访的德国总理默克尔。据悉,这是默克尔在其任期内最后一次对法国进行工作访问,德国预计在9月26日揭晓新任总理人选。

当晚,马克龙在欢迎晚宴前举行的记者会上表示,在下一届德国政府组建之前,将与默克尔在重大问题上继续携手合作,寻求法德共同的电子游戏官方的解决方案。

双方领导人就欧洲应从阿富汗危机吸取哪些教训、欧洲在萨赫勒地区反恐斗争中缺乏凝聚力、2022年上半年法国将担任欧盟轮值主席国以及法国担任轮值主席国期间将举行总统大选等问题展开磋商。

此外,澳大利亚此前单方面撕毁与法国海军集团签署的560亿欧元建造12艘潜艇的协议,引起了法国方面的轩然大波。法国外长勒德里昂对此表示愤怒。分析表明,这将促使法国继续推动欧洲更多的防务与战略自主。在当天晚间的会晤中,该议题也成为双方领导人重点关注的问题。

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美英澳9月15日成立“aukus”联盟,目的是使三国能够更容易地共享人工智能、网络、量子、水下系统和远程打击能力等关键技术。美英澳组这个新战略联盟,必然影响国际时局,而刚成立,风波就来了。


aukus联盟刚一成立,就发布首个动作是“美国和英国将助澳大利亚建造核动力潜艇”。

这引得法国愤怒至极,因为澳大利亚在2016年就与法国签订了合同,要花900亿澳元购买12艘法国制造的“梭鱼级”核动力潜艇,以取代澳军6艘“柯林斯级”潜艇。

如今澳大利亚可以在美英的帮助下自建核潜艇了,这意味着法澳两国间的潜艇协议告吹。面对着被撬走了生意,法国外交部长勒德里安怒斥,“法国就像背后遭捅一刀一般”。

勒德里安更表示,“这种野蛮、单边、且不可预测的方式,非常像是美国前总统特朗普会做的事。我既愤怒又痛苦,这不该是盟友之间会发生的”。

随后,法国取消了原本将于9月17日登场、庆祝美国革命关键海战“海角会战240周年纪念”活动。目前出席盛宴而前往美国的法国海军军官已返回巴黎。

澳大利亚称,法国提前知道此消息,但法国大使艾蒂安称,“我们直到在美澳宣布时才知道此消息”。


澳大利亚的“背叛”行为,深深刺伤了法国。

对此,澳大利亚国防部长达顿9月16日亲上火线为潜艇计划辩护。

达顿表示,“海军首长与军方高层给我们的明确建议是,在进入2030年代后,特别是2030年代的后半期与2040年代,传统柴电潜艇,即澳大利亚现有的“柯林斯级”潜艇,无法提供澳海军所需要的能力,因此我们需要1艘核动力潜艇。

此外,法国提供的版本并没有比美国、英国的版本更好,而相较于法国的方案,美国提供的技术能让澳大利亚提升潜艇在印太区增加隐蔽性,并缩短上浮时间,进而延长部署时间。因此,考量到什么最符合澳大利亚的国家安全,以及印太地区普遍的安全与和平,澳大利亚选择与美方合作。


其实,抛弃法国不只是澳大利亚海军军事需求的考量,背后还有战略联盟的因素。

达顿表示,美澳在华府最新的会谈让双方承诺更为稳固,并确认美澳的联盟能因应未来的战略挑战”。

他进一步解释,澳大利亚与美国将“明显提升澳军军力态势合作,包括通过轮调部署各种美军军机到澳大利亚,以大幅提升双方空中合作力道,部署选项甚至包含轰炸机”。

此外,他也暗示美军轮调至达尔文的军队人数也会增加。美澳未来会进行更多的军事演习,也联合区域其他伙伴展开更多联演。澳大利亚也愿意开放本土,建立并储存军事物资。

美国国防部长奥斯汀则回应,美澳会持续探索彼此空中能力规模更大、更频繁地接触,并为美军地面部队提供更多训练机会,还将扩张美军在澳大利亚的后勤能量。


此外,美英助澳建核潜艇,意味着美英要将建核潜艇的敏感技术给坎培拉。美国过去只与英国分享这类技术装备,而且澳大利亚目前还没有运行核动力潜艇所需的裂变材料,因此三国还需要讨论核材料转让问题,而澳大利亚此前也已保证不对美国提供的核材料进行浓缩加工。

虽然三国没有在协议中提到“中国”,但美国官员称,这是西方国家应对中国在军事和技术领域崛起的又一项努力。(井上蛙)

【编辑:庹婕胭】

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  俄罗斯副外长里亚布科夫在结束与纽兰的会谈后表示,如果不加大力度实现俄美关系正常化,不排除两国关系进一步恶化的可能性。

  人们同样注意到 ,就在纽兰访俄的同时,欧洲能源市场正经历着“气荒”危机。而其背后,就潜藏着美国对欧俄关系的蓄意搅动。

  去年以来,欧洲市场天然气价格持续上涨并不断打破纪录,致使多国在严冬到来前陷入“气荒”。欧洲此轮天然气价格上涨与储备气的短缺有很大关系;此外,国际能源价格的普遍上涨也进一步加剧了市场恐慌。

  然而,近期美国舆论却将俄罗斯说成是欧洲能源价格上涨的罪魁祸首,指称俄罗斯“利用能源武器谋求地缘利益”。但事实上,俄方天然气出口并未违反与欧方签订的合同;相反,俄对欧天然气供应量已接近历史最高水平。

  俄总统新闻秘书佩斯科夫指出,目前欧洲的天然气危机与美国阻挠“北溪-2”天然气管道项目等做法有关,美国毫不掩饰地将俄欧能源合作与欧洲能源安全挂钩。“美国想在这个问题上离间我们(俄欧),并削弱我们之间的相互依存性”。

  但在俄罗斯和德国的坚持下,美国终究没能挡住工程的推进。一个月前,经历了美国多轮制裁的“北溪-2”天然气管道终于宣布建成。当地时间本月4日,项目营运商表示,已经开始为“北溪-2”管线第一条支线注入天然气。

  这在当前欧洲“气荒”中堪称重大利好消息,但事情没那么简单。就在“北溪-2”管道开始注气的当天,美国国务院发言人普赖斯称:“我们仍然反对这条管道……我们会继续定期评估,并根据评估结果采取相应的法律措施。”

  应该指出的是,造成欧洲此次“气荒”的另一个不易被人注意的原因,是美国对欧洲的液化天然气供应受到了工厂因飓风关闭的影响,并没有如期而至。

  日前在斯洛文尼亚举行的欧盟峰会结束后,即将离任的德国总理默克尔驳斥了有关欧洲天然气价格创纪录飙升应由俄罗斯负责的说法,并特别提到了美国对欧天然气供应不能及时到位这一重要因素。

  俄罗斯外长拉夫罗夫日前指出,为破坏俄欧能源合作,美国对欧洲“施加了极其强大的压力”。应避免将天然气供应问题政治化,否则俄欧双方都会受到不利影响。

  对此,中国外交部发言人赵立坚表示,美国惯于将各种问题政治化,满足一己之私,伤及的对象也根本不管是不是盟友、伙伴。“相信越来越多的国家会擦亮自己的眼睛,共同抵制美国泛政治化、唯我独尊、舍人为己的霸道做派”。

  特朗普

  美国的霸道做派确实让越来越多的国家擦亮了眼睛。

  就在不久前,美国拉拢英澳两国建立所谓“三边安全伙伴关系”(aukus),为此,澳大利亚不惜撕毁与法国企业签订的数百亿美元潜艇大单,转而谋求获得美英的核潜艇技术。法美关系因此出现严重倒退。

  欧洲人还记得,几个月前刚刚上任的美国总统拜登访欧时,为修复特朗普政府时期的“美国优先”政策给盟友关系造成的伤害,曾高喊“美国回来了”。但此次潜艇合同风波再次给欧洲敲响警钟:回来的依然是变了一张脸的“美国优先”。

  虽然美国事后采取了一系列“外交补救”措施,包括派国务卿布林肯亲赴巴黎沟通,但从实际情况看,这些表面文章并没有取得什么效果。法国外长勒德里昂与布林肯会谈后没有举行联合记者会,也没有向媒体宣布会谈成果。

  可以说,在“北溪-2”和潜艇合同这两件事上,美国已经把德国和法国这两大“欧洲领头羊”伤得体无完肤。这也给它们放弃幻想、带领欧洲寻求战略自主更添了一分反向助力。

  早在去年11月美国大选尘埃落定后,“欧洲观察家”网站就刊发专栏文章指出,“拜登政府奉行的‘经过提炼的’攻击性经济民族主义可能比特朗普的粗鲁政策对欧洲的挑战更大”。因此对于欧洲来说,“维护自身利益、批判性地区分外交风格上的客套话与外交议程上的真正困难,将是一项艰巨挑战”。

  记者丨单立娟

【编辑:昌骞昊】

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  香港10月13日电 (记者 韩星童)强烈热带风暴“圆规”逐渐离港,香港天文台于13日下午4时40分改发三号强风信号(三号风球),取代自12日下午生效的东北烈风或暴风信号热带气旋警告(八号风球)。

  因“圆规”影响香港,香港天文台12日下午5时20分发出八号风球,八号风球持续生效至13日下午4时40分,生效时间超过23个小时。天文台还在13日下午2时02分发出黄色暴雨警告信号。

  不过,随着“圆规”逐渐离港,香港天文台于下午4时40分改发三号风球,并在下午5时10分取消黄色暴雨警告信号。下午6时,“圆规”集结在香港之西南约570公里,即在北纬19.1度,东经109.9度附近,预料向西移动,时速约22公里,横过海南岛。

  天文台表示,预料香港平均风速为每小时41至62公里,香港部分地区吹强风,高地间中吹烈风,三号风球会维持一段时间。(完)

【编辑:晏温纶】

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司机紧缺,卡车闲置,欧洲供应链危机加剧

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原标题:司机紧缺,卡车闲置,欧洲供应链危机加剧

欧盟地区也在面临和英国一样的卡车司机短缺的窘境。

当地行业协会数据显示,德国重型卡车司机缺口达到8万,整个欧盟的人数缺口则有40万。卡车司机的短缺在整个欧洲普遍存在,卡车闲置状况也日趋恶化。

德国联邦货物运输、物流和处置协会主席dirk engelhardt认为,工资待遇低、工作环境恶劣使得卡车司机对于年轻人没有职业吸引力:

目前欧盟的卡车司机短缺状况要好于英国。英国统计局此前数据显示,在截至3月的12个月内,当地卡车司机人数减少了29000人,下降主要是由于在英国担任司机的欧盟公民人数大幅减少。

但部分分析人士担心,当更严格的欧盟商业道路运输劳工法明年生效时。欧盟的卡车司机危机可能会加剧。

新法案将使卡车司机有资格获得他们所驾驶的每个成员国的最低工资,以在其本国以外的大多数工作中获得最少的休息时间并每八周返回其家乡。这将极大增加企业的用工成本。

随着欧元区经济反弹和失业率回落至大流行前水平,劳动力短缺正影响地区经济的恢复。

咨询机构ihs markit在9月23日发布的调查报告中显示:由于供应链中断和原材料价格上涨,欧洲工厂的产出下降并且订单积压的时间延长。并且,欧洲服务业也受到了打击,ihs markit 表示,德国的商业活动增速放缓至七个月低点,法国的商业活动增速也放缓至五个月以来的最低水平。

一些经济学家对劳动力的短缺是否会导致工资价格螺旋上升,进而推高通胀的风险表达了担心。

责任编辑:

【编辑:冷嘉禧】

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