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10月14日,《广东省电动自行车管理条例》制定工作有了最新进展,广东省公安厅召开立法听证会,听取社会各界对《广东省电动自行车管理条例(征求意见稿)》的意见建议。
听证会主要围绕电动自行车登记制度、超标电动自行车过渡期制度设计的合理性和可操作性,邮政、快递、外卖行业使用电动车自行车的管理和保障、相关法律责任设定的必要性及合法性等多方面问题,听取与会代表的意见。
广东省公安厅召开《广东省电动自行车管理条例》立法听证会。
南都记者在立法听证会上获悉,省公安厅立法小组将排出详细的时间表,有计划有步骤扎实推进立法工作,争取在今年年底将《广东省电动自行车管理条例》提交省人大审议。
在立法听证会上,省公安厅立法小组介绍了条例制定的内容、依据以及相关背景。
省公安厅交管局秩序处副处长谭彬介绍,从去年5月,省公安厅开始推动《广东省电动自行车管理条例》的制定工作,在充分考虑广东省实际基础上,也充分借鉴吸收了江苏、浙江、北京、上海、海南等省市的情况,并根据调研情况对条例进行了修改完善,从而形成了目前的征求意见稿。
为何要对电动自行车管理进行立法?谭彬表示,从道路安全方面,数据显示2020年广东省发生涉及电动自行车的交通事故4184起,同比上升13.14%,占全年道路交通事故总数的15.39%;而从消防安全、环境安全方面,电动自行车充电过程容易造成火灾,报废淘汰的电池没有按照危险废物来回收,容易造成环境污染。
“为了加强电动自行车的管理,制定条例是很有必要的。”谭彬说,电动自行车管理涉及生产、销售、认证、登记、通行、工业报废等多个环节,“解决电动自行车管理这个问题,不能单靠哪一个部门,也不能单着眼于哪一个环节,要从根本上解决这个问题,就必须坚持系统思维,强化全面管理。”
此外,有关电动自行车管理相关的法律法规数量较少,也比较分散,主要有道路交通安全法以及实施条例、产品质量法等。
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