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山西灵石1.3万余受灾用户全部恢复供电

发布时间:2021-10-14 19:46:05

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  晋中10月13日电 题:山西灵石1.3万余受灾用户全部恢复供电

  作者 杨杰英 曹宏婕

  “恢复供电一刻也不能停歇,我们要和时间赛跑,要和洪水赛跑。”13日,国网灵石县供电公司党支部书记申隽如是说。

  10月3日以来,灵石县遭遇连续强降雨,平均降雨量达254.6毫米。灵石区域电力设施受损严重,累计停运10千伏线路10条,支线15条,266个台区。

  汛情就是命令。国网灵石县供电公司11支抢修队迎难而上,争分夺秒为受灾群众及时复电。10月10日22时,灵石县13000余受灾停电用户全部恢复供电,经过6天的星夜兼程,累计出动抢修人员1365人次,车辆368台次。

  “咱们抢修,雨里来雨里去的,不需要多余的水,把水留给乡亲们,雨水就把咱洗差不多了,加把劲,拿下供水站抢修任务……”5天没有洗脸,浑身泥土的王禹供电所所长孟俊林激励着抢修队队员们。

  10月3日,突如其来的大雨,王禹乡包裹在山中。王禹以丘陵和山地为主,道路多是盘山路,一夜的大雨将道路冲毁。王禹抢修队利用现有物资急速抢修,极力保障安置点电力。

  面对无信号,物资难以上山情况,抢修队及时调整方案,具备条件的第一时间抢修,涉及村民吃水的不具备条件也要创造条件抢修,变不能为能。这支抢修队一鼓作气,连续“战斗”5天,王禹供水站抢险送电成功。10月10日,王禹全部恢复供电。

  “师傅,这是两壶热水,我回来看看家里的情况,看你们都是喝凉水,为我们恢复供电,辛苦了……”一位村民将热水壶递给抢修队后离开。

  受降雨影响,两渡镇紧急转移6700余人。“要在村民回家之前保证送电!”这是两渡供电所所长魏振宇立下的军令状。8台箱变,4个环网柜,居民低压端全部冲毁,尤其是一、二层住户电力线路堪忧。两渡抢修队的队员们根据矿区不同区域情况灵活调整着方案,当夜幕降临,还在挨家挨户察看低压电缆、电力设备情况。当10月10日两渡镇矿区居民返回家中时,一盏盏灯亮了起来。

【编辑:帖依然】

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  北京10月14日电 (记者 李京泽)10月14日,北京市新闻工作者协会与社会科学文献出版社在北京共同发布《媒体融合蓝皮书:中国媒体融合发展报告(2021)》(以下简称“报告”)。报告指出,“视频化 社交化”正站在行业风口。

  报告指出,“视频化 社交化”正站在行业风口。“无视频,不传播”。媒体融合的一大特征,就是从内容到平台渠道的汇流。所有的媒体,都能生产文图音视频,都能让内容具有可听性和可视性。视频不一定能完全取代图文,但已经成为互联网底层的主要形式之一。

  根据报告,在视频化渠道方面,“广电视听”“网络视听”渐呈双峰对峙状态。在视频化形态方面,“长视频”“短视频”各擅胜场。由于直播的加入,赛道上的选手们风采各异。

  从总体上看,报告认为,2020至2021年,中国媒体融合智能化程度不断加深。中央级媒体在融合传播中发挥中流砥柱作用,重大主题报道不缺席,主旋律更加响亮强劲。省级媒体的步态逐渐从容,活力逐渐迸发。县级融媒体中心踏雪留痕,条件建设接近全面完成。各类媒体在内容、平台渠道建设和经营管理方面实现了稳健增长。

  报告显示,当前中国媒体融合呈现智能化、生态化和在地化等新趋势,随着融合力度的不断加强,媒体融合的着力点已由增量扩张转变为更加注重内容的拓展。进入智能融合、生态融合、柔性融合的新阶段。

  值得注意的是,报告称,即将到来的智能化媒体时代为传统媒体提供了一个重新起跑的重大机遇。只要深刻地理解智能化技术的本质,深刻理解当下新闻传播之变局,深刻理解未来传播业的挑战,深刻理解智能化技术对未来社会的影响,传统媒体就有机会与互联网巨头重新站在同一条起跑线上。(完)

【编辑:斯天云】

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原标题:12家央企成立汽车数字化转型协同创新平台,将实现关键核心技术局部突破

据央视新闻客户端10月14日报道,由国务院国资委指导,12家中央企业昨天(13日)在天津成立汽车数字化转型协同创新平台。

据了解,这一创新平台包括中国汽车技术研究中心、兵器装备集团、中国电信、中国电子、中国一汽、东风公司等多领域中央企业。国资委有关负责人表示,通过这一平台,到2023年,将实现数字化转型关键核心技术局部突破,制定汽车行业数字化转型路线图。到2025年,在解决行业共性技术、关键卡脖子技术领域发挥出重大作用。此外,通过这一平台,还将探索协同新机制新模式,赋能产业转型升级,促进产业链协同。

国务院国资委副主任 任洪斌:推动供应链产业链数据贯通、资源共享和业务协同,延链、补链、强链,积极打造现代产业链“链长”,促进大中小企业融通发展,共同维护我国汽车产业链供应链安全稳定。

(罗宏进)

责任编辑:

【编辑:帅雅蕊】

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北京大兴机场新增至西安、昆明两条兴快线

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  客户端北京10月14日电 (记者 谢艺观)14日,中国东方航空(以下简称“东航”)、北京大兴国际机场联合举办“兴快线”新产品启动仪式暨产品推介会,东航北京大兴至西安、北京大兴至昆明两条航线正式加入“兴快线”品牌系列。

  “兴快线”是北京大兴国际机场联手主基地航司推出的航空快线产品。据东航相关负责人介绍,作为大兴机场主基地航空公司之一,东航目前在北京大兴国际机场市场份额超过30%,每天进出港航班达到327班,通达全国90个城市。

  此次推出的北京大兴西安、北京大兴昆明两条“兴快线”,日均往返班次均达到24班。截至9月30日,今年这两条航线进出港航班达到9626架次,同比去年提升49%;客流人数达到95.84万人次,同比去年提升42%。

  为提升旅客体验,北京大兴国际机场为“兴快线”配置了专属安检通道、停靠廊桥等资源。东航则为“兴快线”配套了专属值机柜台、精品快线服务和“易优享”系列权益产品。2021冬春航班换季后,东航还计划进一步优化北京西安航线为整点时刻,覆盖从早上8点到晚上20点。

  “今年北京大兴国际机场结合航线网络特点和地面服务优势,打造‘核心商务快线’,推出大兴机场‘兴快线’航空快线产品品牌。”北京大兴国际机场航空业务部副总经理王强表示,4月27日,与南航合作,发布京广、京深兴快线;6月16日,又与厦航合作,发布京闽兴快线。下一步,北京大兴国际机场将规划落地跨航司快线。(完)

【编辑:区英叡】

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