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　　“农村公路是高原山区、大漠深处、平原绿洲百姓出行、物资流通的唯一通道。”新疆交通运输厅党委委员、副厅长郭胜说：“新疆农村人口占全区总人口的65%以上，800多个绿洲星罗棋布地分散在天山南北，县与县平均距离长达112公里，县与乡平均里程35公里，村与县距离更加遥远。”

　　如今，随着“四好农村路”铺展延伸，乡村与城市相连的路通畅又便捷。截至2020年底，农村公路总里程达到14.68万公里（不含兵团），较“十二五”末增加3万公里，增长26%，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络基本形成，农村公路基本实现通村畅乡，交通扶贫受益人口达933万。

　　在新疆，一条条畅通的“四好农村路”正成为乡村振兴的致富路。

　　不久前，记者沿着和硕县新塔热乡布茨恩查干村至博湖县塔温觉肯乡克日木哈尔村公路前行，蓝天白云下，龙驹湿地美景尽收眼底。

　　“以前，这是沙土路，周围芦苇荡丛生，外人来了都会迷路。村民走亲戚还要绕道几十公里。”54岁的布茨恩查干村村民娜木切回忆说。

　　2020年，当地政府投资改建这条总长8.6公里的乡村公路，今年6月通车。曾经的乡村土路，因沿线美丽的湿地景观，吸引了众多游客来此打卡留影，变为热闹的“网红”乡村公路。

　　“路好景美，人肯定来得多。”娜木切看到了商机，将农家小院变成了农家乐。看着游客为羊肉焖饼、风干肉等美食好味道点赞，娜木切说：“土路变油路，农村风景更有前景。”

　　在新疆，一条条农村公路像布茨恩查干村新修的路一样，正在成为唤醒乡村沉睡资源，激发经济发展活力的大动脉。

　　“‘农村公路 ’模式有效促进了农村公路与旅游、产业、自然资源开发及特色小镇、田园综合体等紧密结合，推动实现了连通城乡、带富乡村、致富农民的目的。”郭胜说，“十三五”期间新疆实施乡村旅游路、产业路、资源路达到5849公里。

　　为破解农村路养护难题，新疆加快推动建立农村公路管理养护长效机制，在全区各地初步建立了“统一领导，分级管理，以县为主，乡村配合”的农村公路管理体制机制和“县为主体，行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作机制，农村公路纳入养护的比例逐年提高，达到86.8%。

　　“十四五”时期，新疆农村公路规划建设规模为2.86万公里，拟实施村道安全生命防护工程25240公里。郭胜表示，将通过统筹脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，全面推进“四好农村路”高质量发展，加快实施通村组硬化路建设，建立农村公路规范化可持续管护机制，促进农村地区资源开发、产业发展，加强特色农产品优势区与旅游资源富集区交通建设，以交通便利巩固脱贫成果、服务乡村振兴。（经济日报记者 马呈忠)