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生物多样性让世界处处充满生机，
中国，正在以前所未有的责任和担当，
倡导和实践保护生物多样性。
行而不辍，未来可期。
cop15正在召开，
让全世界都携起手来，
共建地球生命共同体。
出品人：周宗敏
监制：倪四义 阎涛 李银
策划：王璐 王长山
记者：孙敏 杨牧源 王安浩维 庞峰伟 庞明广 曾维
编辑：李丽洋 牛小溪 苏轶人 李欣莹
译审：郑清斌 高阳
中国新华新闻电视网(cnc)
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联合制作
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“《生物多样性公约》第十五次缔约方大会（cop15）对于进一步推进全球生物多样性治理具有重要意义。”联合国环境规划署国际生态系统管理伙伴计划主任张林秀日前接受记者采访时表示，中国是世界上生物多样性最丰富的国家之一，近年来生物多样性保护工作取得显著成效，“cop15的举办为全球生物多样性治理贡献更多中国智慧”。
联合国环境规划署今年2月发布的《与自然和平相处》报告指出，地球面临着气候变化、生物多样性遭破坏及污染问题三大危机，人们必须改变与自然的关系。张林秀表示，全球物种灭绝速度不断加快，必须采取有效的措施减缓甚至逆转这一趋势。国际社会需要cop15引领更高水平的协商合作，切实推进生物多样性保护工作。
联合国环境规划署正在推进的“生态系统与生物多样性经济学：促进可持续农业与食品系统”项目，已在中国、巴西、印度、马来西亚、墨西哥等国开展工作。中国云南省腾冲市是案例研究区域。调研发现，腾冲市拥有森林、草地、农田等丰富的生态系统，承担着生物多样性保护、水源涵养等重要生态功能。同时，腾冲市还努力推动一二三产业融合发展，不断探索“绿水青山”向“金山银山”转化的实现路径。
“‘绿水青山就是金山银山’理念高度概括了人类社会如何在充分认识自然资源价值的同时，把自然资源、生态资源保护好、利用好。”张林秀表示，倡导多边合作是联合国的一贯主张，中国牵头成立“一带一路”绿色发展国际联盟，实施绿色丝路使者计划，与发展中国家共同加强环保能力建设，为有关国家落实《联合国2030年可持续发展议程》提供支持。“期待各方进一步加强合作，共同创造更加美好的未来。”
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今日（10月14日），在民航局在例行发布会上，民航局飞行标准司副司长薛世俊表示，针对薪酬体系不合理这个最核心、最关键的问题，已发布《航空公司机务维修人员薪酬推荐体系》试行稿。目前，一线机务维修人员薪酬首批试点单位中的春秋航和长龙航已按照新方案发放薪酬，一线机务维修人员的薪酬普遍上涨，最高涨幅可达30%-40%。
薛世俊介绍说，行业公认飞行、维修是航空公司二支最为关键的队伍。这是因为，机务维修工作是保障飞机持续适航和飞行安全的重要环节，也是民航发展不可或缺的基础性行业，但同时又是高技术密集型和劳动密集型兼有的职业。
机务维修人员是行业的俗称,主要负责飞机的适航状态检查，并排除故障缺陷，其实正式称谓应该是维修工程师。维修工程师不但资质要求高，至少大专以上学历，需经过严格的培训，最终放行人员还要持有执照；而且培养周期长，成熟维修人员一般需要至少5-8年；承担责任大，包括安全性和正常性的责任，管理要求严，像民航规章、公司手册、部门程序、工作单卡等；而且工作时间造成生活不规律，一般主要工作都在航班飞行前或者飞行后，工作环境差，例如机坪甚至比一般野外环境更差，除了温湿度、风沙、雨雪等天气因素，还有噪声、污染的影响。
长期以来，机务维修人员的薪酬并未随着时代变化和工作强度而合适增加，不满情绪逐步增加，各公司离职率渐高，有些公司已经超过10%，引起了全行业的关注。
接受媒体采访时薛世俊说：“我们收到一些一线机务维修人员的反映,最为突出的是收入低、工作时间长的问题，此外，反映较为集中的还有工作压力、 生产保障、 后勤保障问题。部分航空公司还出现了机务维修骨干人员流失的现象。长期下去，将给民航运行安全带来隐患，也不符合民航高质量发展的整体目标。 ”
值得特别注意的是，机务维修人员一旦离职，并不像其他民航人员仍会选择民航行业单位，就成为了整个民航行业的损失。
薛世俊介绍说，机务维修行业的现状引起了民航局领导的高度重视，要求从实际出发，创造条件，研究政策措施，提升机务维修技术进步水平，改善一线机务维修人员工作生活条件，增强一线机务维修人员在民航行业和企业改革发展中的获得感和幸福感。
经过深入调查研究，民航局在今年5月出台了《关于提高机务维修人员职业满意度的指导意见》，指导航空公司从薪酬体系、疲劳管理、生产保障、后勤支援和奖惩制度等五个纬度提高机务维修人员职业满意度。
针对薪酬体系不合理这个最核心、最关键的问题，民航局飞行标准司发布了《航空公司机务维修人员薪酬推荐体系》试行稿，除考虑优化基本工资、绩效工资部分外，还重点优化了错时补贴、环境补贴部分。根据机务维修人员在保障飞行安全中的价值、贡献和工作特点，推动航空公司建立体现合理按劳分配的现代企业制度。
上述文件发布后，基于公司自愿、局方指导的原则，启动长龙航、春秋航、深航作为首批试点单位，川航、成都航、天骄航、江西航、华夏航、一二三航作为第二批试点单位，推动航空公司积极采取措施，提升机务维修人员职业满意度。
据了解，一线机务维修人员的薪酬普遍上涨后，员工工作士气大大提升。试点航司表示，一线机务的工作效率和工作质量大幅提升，一定会反映到安全水平和航班正常性的提高，最终获益的必将是航空公司。这也是在新冠疫情影响下能够逆势改革的根本动力。
年底前，还将有几个航空公司的机务维修人员薪酬改革方案即将出台，包括试点单位和没有列为试点单位的航空公司。
薛世俊表示，航空公司能借此机会积极开展各岗位职业满意度的提升工作，形成整个民航行业弘扬劳动精神、工匠精神的氛围，必将对整个民航行业的高质量发展产生积极作用。
文/北青-北京头条记者 蔺丽爽
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10月14日电 据美国《世界日报》报道，新冠肺炎疫苗已经在美国亚裔社区施打一段时间，但仍有民众对疫苗抱有错误观念或质疑疫苗的安全度，亚裔儿童与家庭联盟(cacf)日前针对亚裔社区，制作11种不同语言的海报，包含简体中文和繁体中文，希望能够借由教育公众，继续提高疫苗接种率并推广正确观念。
亚裔儿童与家庭联盟与隶属于纽约大学医学院的纽大亚裔健康研究中心(nyu center for the study of asian american health)合作，制作多种语言的海报。内容为解释免疫力、疫苗接种、新冠肺炎检测和治疗、如何达到社区免疫，以及接种疫苗后的好处等，推出的语言有多种亚裔语言，包括广东话和简体中文、繁体中文等选项。
即便政府大力宣传，无证移民、没有医疗保险者也可以免费接种疫苗，但仍有民众犹疑。海报上强调，无论民众移民或公民身份如何，只要年满12岁，无须出示由州府发出的身份证件，即便出示护照，也可以免费接种疫苗，且不属于政府救济，构不成使用政府福利。
另外，在视频网站上也有11种语言的宣传影片。亚裔儿童与家庭联盟表示，希望通过符合社区语言的海报与影片宣传，继续推广疫苗、鼓励民众接种，尽早达到社区免疫目标。(颜嘉莹)